น้ำโขงตอนบนแทบร้าง!เรือลาวจอดฝั่งเป็นตับ-เรือจีนถูกกัก แถมอ้างโควิดปิดเมืองท่าซ้ำ

สามเหลี่ยมทองคำ – แม่น้ำโขงตอนบน หนึ่งในเส้นทางการค้าหลักไทย-จีน แทบร้าง.. เรือลาวต้องจอดริมฝั่งเรียงเป็นตับ-เรือจีนถูกกัก แถมปิดเมืองท่ากวนเหล่ยซ้ำ อ้างผลกระทบโควิดทั้ง 2 ประเทศ แต่ส่อสังเวยสัมพันธ์จีน/อเมริกา

ขณะนี้การเดินเรือในแม่น้ำโขงระหว่างท่าเรือพาณิชย์เชียงแสน แห่งที่ 2 ของประเทศไทยกับเมืองท่าต่างๆ ในแม่น้ำโขงตอนบน อยู่ในสภาพซบเซาอย่างหนัก เรือสัญชาติ สปป.ลาว จำนวนมากต่างจอดเรียงรายอยู่ริมฝั่งเมืองต้นผึ้ง แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว ตรงกันข้าม อ.เชียงแสน จ.เชียงราย ส่วนเรือสัญชาติจีนที่เคยขนสินค้าขึ้นล่องระหว่างท่าเรือเชียงแสน-ท่าเรือกวนเหล่ย-เชียงรุ่ง ก็ไม่ปรากฎให้เห็นเหมือนเดิมอีกเลย คงเหลือเรือสัญชาติเมียนมาที่ขนส่งสินค้าจากประเทศไทยขึ้นไปยังเมืองท่าของประเทศเมียนมา ที่อยู่เหนือสามเหลี่ยมทองคำขึ้นไป 2-3 กม.วันละไม่กี่ลำเท่านั้น

นายแสงอรุณ พงษ์แพทย์ ผู้อำนวยการส่วนควบคุมศุลกากร ด่านศุลกากรเชียงแสน กล่าวว่าตอนนี้ผู้ประกอบการต้องการค้าขายและมีสินค้าเตรียมส่งออก แต่ไม่มีเรือให้บริการ เรือบรรทุกสินค้าสัญชาติจีนที่มีระวางบรรทุก 300 ตันกรอส เกือบ 100 ลำ ไม่ได้รับอนุญาตให้ลงมารับสินค้าอีก ส่วนเรือสัญชาติ สปป.ลาว ที่มีประมาณ 400 ลำ ขนาด 100-200 ตันกรอส ก็จอดเรียงรายกันอยู่ตามท่าเรือและริมฝั่งดังกล่าว โดยทั้ง 2 ประเทศมีเหตุผลเรื่องการป้องกันไวรัสโควิด-19 เหมือนกัน

ณ ขณะนี้จึงมีเพียงเรือสัญชาติเมียนมาที่ขนสินค้าจากประเทศไทยไปยังท่าเรือบ้านโป่งและท่าเรือสบหลวยของเมียนมาส่วนเรือสัญชาติไทยยังไม่มีเพราะติดเงื่อนไขกฎหมายทั้งภายในประเทศและต่างประเทศรวมทั้งเงื่อนไขความชำนาญในการเดินเรือแม่น้ำโขงด้วย

ด้าน น.ส.ผกายมาศ เวียร์รา รองประธานหอการค้า จ.เชียงราย กล่าวว่าการค้าลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนส่วนใหญ่เป็นการค้าระหว่างไทย-จีน แต่เมื่อจีนปิดท่าเรือกวนเหล่ยก็ทำให้การค้าโดยตรงระหว่างไทย-จีน หยุดชะงัก ขณะที่ผู้ประกอบการที่หันไปใช้เส้นทางอื่น เช่น ทางบกผ่านถนนอาร์สามเอใน สปป.ลาว ก็ต้องพบกับอุปสรรคด้านต้นทุนในการขนส่งผ่านพื้นที่หลายแขวงของ สปป.ลาว และเส้นทางคมนาคมที่เป็นภูเขาสูงชันในฤดูฝน ขนส่งได้น้อยกว่าทางเรือ ค่าขนส่งก็แพงกว่า ฯลฯ

ซึ่งที่ผ่านมาหอการค้า จ.เชียงราย ได้นำเสนอปัญหาผ่านจังหวัดและรัฐบาลแล้วหลายครั้ง เพื่อให้เจรจาหารือกับทางการจีนว่าหากสถานการณ์ไวรัสโควิด-19 ทุเลาลงก็ควรจะเปิดเมืองท่า เพราะไทย เมียนมา สปป.ลาว และจีนตอนใต้ ต่างมีการลงนามในข้อตกลงการเดินเรือพาณิชย์แม่น้ำโขงตอนบนที่ทั้ง 4 ชาติ ส่วนการป้องกันไวรัสโควิด-19 นั้น ทาง จ.เชียงราย และประเทศต่างๆ ต่างมีมาตรการเข้มงวดอยู่แล้ว เชื่อว่าหากจีนเปิดท่าเรือจะไม่เป็นปัจจัยทำให้เกิดปัญหาในเรื่องนี้แน่นอน

แหล่งข่าวชายแดนด้าน อ.เชียงแสน กล่าวว่ายังคงเป็นที่น่าสงสัยอยู่ว่าสาเหตุที่ทางการจีนไม่ยอมเปิดทาเรือกวนเหล่ยนั้นมีสาเหตุมาจากเรื่องใดกันแน่ เพราะสถานการณ์ตลอดระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมาเคยมีช่วงที่การระบาดของไวรัสโควิด-19 เบาบางลง โดยเฉพาะในจีนตอนใต้และประเทศไทย แต่ปรากฎว่าทางการจีนไม่เคยแจ้งเรื่องจะกลับมาเปิดเมืองท่าแห่งนี้เลย

“ถ้าดูประกอบกับการที่่ท่าเรือใน สปป.ลาว ปิดตลอดแนวทำให้สงสัยว่าเกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศจีนและสหรัฐอเมริกาที่กำลังเพ่งเล็งกันอยู่หรือไม่ ซึ่งการจะทราบผลได้ก็ต่อเมื่อการระบาดของไวรัสโควิด-19 ได้ผ่านพ้นไปแล้วและรอดูท่าทีของจีนว่าจะเปิดเมืองท่ากวนเหล่ยหรือไม่”